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| movilidad | ||||||||
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SE CREA LA MESA DE MOVILIDAD DEL DISTRITO |
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La Comisión de Urbanismo del Consejo Territorial ha constituido una MESA DE MOVILIDAD para abordar el diagnóstico de movilidad del distrito y el debate de propuestas. La mesa se reunió por primera vez el pasado 7 de marzo en la sede del Consejo. La próxima reunión será el 11 de abril. |
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COMISIÓN DE MOVILIDAD DE LA FRAVM |
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En este espacio informaremos de las actividades y documentos que genere esta comisión, en la que participa la AV La Flor, así como todos aquellos textos de interés elaborados por la FRAVM. |
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MESA DE LA MOVILIDAD DEL AYUNTAMIENTO DE MADRID |
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En este espacio podrás encontrar los documentos de trabajo que la Mesa de Movilidad vaya generando. |
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PLAN DIRECTOR DE MOVILIDAD CICLISTA |
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Este ambicioso Plan, presentado hace pocas semanas, adolece de un excesivo plazo para su finalización, 10 años, lo que ha supuesto las críticas de los partidarios (entre los que nos encontramos) de potenciar la movilidad en este medio como un transporte sostenible no contaminante. Cuando en las faraónicas obras de la M30 el Ayuntamiento no ha escatimado ningún esfuerzo en inversión y tiempo, solo se entiende este laxo plazo como un intento de dar la imagen "ecologista" en los prolegómenos de la campaña electoral. |
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El plazo para hacer propuestas y alegaciones finaliza a finales de marzo, por lo que aquellas personas o entidades que tengan algo que aportar pueden enviarlo a: avlaflor@avlaflor.org |
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 Datos de la propuesta |
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Otros documentos del Plan Ciclista |
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NO HAY NINGÚN ESTUDIO DE MOVILIDAD DEL TRÁFICO DE LAS TORRES DE LA CIUDAD DEPORTIVA POR LAS CALLES DE SINESIO DELGADO Y MONFORTE DE LEMOS |
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Esta es una de las primeras conclusiones de la reunión que el pasado 18 de enero tuvimos la Asociación de Vecinos La Flor con Javier Conde, Director General de Movilidad. |
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| PLAN ESTRATÉGICO DE INFRAESTRUCTURAS Y TRANSPORTE 2005-2020 | ||||||||
| La solicitud de investigación sobre la legalidad medioambiental del Plan Estratégico de Infraestructuras y Transporte 2005-2020", presentada por la Coordinadora estal en defensa del ferrocarril público, ha sido admitida a trámite y comienza su andadura dentro de la Comisión Europea y el Parlamento Europeo. El texto de la denuncia puedes encontrarlo en la web de la coordinadora. | ||||||||
| Más información | ||||||||
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| MANIFIESTO EN DEFENSA DEL TRANSPORTE PÚBLICO | ||||||||
| Después de casi tres legislaturas en las que las inversiones en Infraestructuras de Transporte, centradas casi exclusivamente en la ampliación de la red de Metro y en carreteras, han sido la prioridad presupuestaria central de los sucesivos Gobiernos Regionales, se puede constatar que no se han conseguido los objetivos, pudiéndose afirmar que en políticas de transporte han fracasado los últimos gobiernos regionales. | ||||||||
| Más información | ||||||||
| ANTE LA PRESIÓN DE BRUSELAS | ||||||||
| El Ayuntamiento se ve obligado a iniciar los trámites para la declaración de impacto ambiental de la ampliación de la M- 30 cuando las obras ya están finalizando | ||||||||
| Dos años después, cuando las obras están finalizando, el equipo municipal encargará a una empresa privada un estudio a la carta, eludiendo nuevamente cualquier la participación ciudadana, según denuncia la Plataforma M30 No+coches. | ||||||||
| Más información | ||||||||
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| vecinos en acción | ||||||||
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